De nieuwe Mercedes-Benz GLB: veelzijdige held voor dagelijks gebruik met ruimte voor spontane uitstapjes

Bij de nieuwe GLB staat flexibiliteit voorop en hij is dan ook leverbaar als vijfzitter en zevenzitter. Wie kiest voor de versie met twee extra zitplaatsen op de derde zitrij, kan met het hele tennisteam naar de volgende competitiewedstrijd rijden, de kinderen van de buren meenemen naar het schoolfeest of tante Gerda en oom Frans na een familiefeest zo ver mogelijk uit elkaar laten zitten. Met zijn flexibele karakter heeft de GLB een uitzonderlijke positie in het segment van compacte elektrische auto's.

De twee individuele stoelen op de optionele derde zitrij bieden comfortabel plaats aan personen tot 1,68 meter lang. Dat is 3 cm meer dan in het vorige model. Het is ook gemakkelijker om in te stappen op de derde zitrij dan in het vorige model. Dit is deels te danken aan het 32 mm grotere verstelbereik van de Easy Entry-functie en de grotere portieropeningen achter. Nog een pluspunt voor dagelijks gebruik: de portieren reiken tot over de dorpels. Dit verhoogt niet alleen het instapcomfort, maar houdt ook de portieropeningen schoon, waardoor kleding tijdens het in- en uitstappen minder snel vuil wordt.

Ook het zitcomfort op de tweede zitrij is verbeterd. Passagiers zitten nog comfortabeler omdat de heuphoek met 9° is verbeterd, waardoor de dijbenen meer contact maken met de stoel. Mercedes-Benz heeft daarnaast het schuim in de stoelen verbeterd en de contouren voor zijdelingse ondersteuning geoptimaliseerd.

In vergelijking met zijn voorganger is de wielbasis met 60 mm toegenomen tot 2.889 mm. Dit komt vooral de achterpassagiers ten goede: de grotere beenruimte op de tweede zitrij, tot 68 mm, maakt het reizen voor hen nog comfortabeler. De daklijn van de SUV en het standaard panoramadak bieden voordelen op het gebied van hoofdruimte en ruimtelijke gevoel. In vergelijking met de EQB is de maximale hoofdruimte voor de bestuurder en voorpassagier met 35 mm vergroot en voor de passagiers op de tweede en derde zitrij met respectievelijk 64 mm[1] en 10 mm.

Geen gedoe meer met bagage

Bij de grote vakanties zitten ouders vaak met een puzzel wat betreft hun bagage, omdat er meestal veel meer mee moet dan mogelijk is. De nieuwe elektrische GLB maakt een einde aan dit of/of-dilemma bij het inpakken. Met 127 liter (104 liter volgens ISO 3832) heeft dit model de grootste frunk van de nieuwe modelfamilie. Er is genoeg ruimte voor een drankkrat, drie voetballen of een compacte tent. De opening van de bagageruimte is royaal bemeten voor gemakkelijk inladen. De bagageruimte achterin heeft een volume 540/480 liter (vijf-/zevenzitter) en met neergeklapte achterbank neemt het volume toe tot 1.715/1.605 liter.

De achterbank is standaard in een verhouding van 40/20/40 deelbaar en de rugleuningen kunnen afzonderlijk worden neergeklapt. Een in lengterichting verstelbare achterbank is als optie leverbaar voor de vijfzitter, terwijl deze standaard is bij de zevenzitter. Met deze functie kan de tweede zitrij 140 mm in lengte worden verschoven en kunnen de rugleuningen in verschillende standen worden versteld. Zo is het zitcomfort voor de passagiers te maximaliseren of de bagageruimte in verschillende standen met maximaal 140 liter te vergroten.

Om de bagageruimte te vergroten, kunnen de optionele stoelen op de derde zitrij volledig in de bagageruimtebodem worden verzonken. Bij de vijfzitter biedt de in hoogte verstelbare bagageruimtebodem meerdere gebruiksmogelijkheden: deze kan de laadhoogte optimaliseren of kleinere items netjes opbergen in de dubbele vloer.
 

De afmetingen van de GLB

Altijd klaar voor kleine of grote uitstapjes

Een idyllische kampeerplek op een weide? Een gezellige barbecue-avond met vrienden in een hut aan de rand van het bos? De leukste locaties zijn vaak te vinden buiten de gebaande paden en dat is geen probleem voor de 4MATIC-versies. Wanneer tractie nodig is, schakelt de Disconnect Unit (DCU) direct de aandrijving op de vooras in, die omwille van de efficiëntie zo vaak mogelijk wordt ontkoppeld. (meer informatie over de aandrijflijn vindt u hier).

De 4MATIC-modellen zijn bovendien uitgerust met de ‘TERRAIN MODE’. Dit rijprogramma voor veld- of grindwegen past de eigenschappen van de aandrijving, besturing en remmen aan. De optionele functie ‘Transparante motorkap’ biedt een virtueel zicht onder de auto door beelden van de frontcamera en buitenspiegelcamera's te combineren.

Altijd helder zicht: VISION CONTROL

De nieuwe GLB is standaard uitgerust met het innovatieve ruitenwissersysteem VISION CONTROL. Dit reinigt de voorruit bijzonder snel en grondig. De ruitenwisservloeistof wordt naar behoefte rechtstreeks voor het rubberen blad uit de ruitenwisser gespoten, waardoor het zicht van de bestuurder minder wordt belemmerd dan bij conventionele systemen. Tegelijkertijd wordt de vloeistof niet van de voorruit afgevoerd, maar honderd procent voor de reiniging gebruikt. VISION CONTROL houdt ook het gebied bovenaan de voorruit, waar de camera's en sensoren voor de rijassistentiesystemen zich bevinden, betrouwbaar schoon.

Het systeem biedt een inweekfunctie voor hardnekkig vuil. Hiermee kunnen ook verse insectenresten worden verwijderd. De ruitenwissers gaan daarbij in verticale stand staan en er wordt ruitensproeiervloeistof gesproeid terwijl de ruitenwisser naar de onderste stand wordt bewogen. Na 30 seconden weken wordt het losgekomen vuil in één cyclus van de voorruit gewist. De functie wordt geactiveerd door de knop op de stuurkolomhendel ingedrukt te houden voor één wascyclus terwijl de auto stilstaat. Er verschijnt een melding op het bestuurdersdisplay.

Aangename temperatuur: al kort na het instappen

Het koud hebben in een elektrische auto? Mercedes-Benz klanten kennen dit alleen van horen zeggen. Ook de nieuwe GLB tilt efficiëntie en klimaatcomfort naar een nieuw niveau. Een voorbeeld: tijdens een rit van 20 minuten bij een buitentemperatuur van -7 °C verwarmt hij het interieur bijvoorbeeld twee keer zo snel als zijn voorganger. Daarmee verslaat hij zelfs de opwarmtijd van een conventioneel aangedreven model. In vergelijking met zijn voorganger heeft de GLB hiervoor slechts de helft van de energie nodig. Dit heeft een positief effect op de elektrische actieradius.

Het verwarmingsproces start automatisch zodra iemand in de auto stapt. De strategie van Mercedes-Benz is om eerst het bovenlichaam en de handen te verwarmen. Dit zorgt voor snel thermisch comfort, zelfs zonder gebruik te maken van preconditioning. Bovendien is het systeem nu nog intuïtiever en gebruiksvriendelijker en kan het op vele manieren aan individuele behoeften worden aangepast. Of de inzittenden nu aan het laden zijn, in de auto zitten of zelfs een dutje doen, het systeem regelt de verwarming en koeling met behulp van zijn intelligente, voorspellende bedrijfsstrategie.

Bij vorst dient het verwarmingssysteem ook zo snel mogelijk bevroren ruiten te ontdooien. Tests in de koudetunnel in Sindelfingen tonen aan hoe efficiënt het ontdooiproces van de nieuwe GLB is. Bij een buitentemperatuur van -15 °C duurt het slechts 15 minuten voordat de voorruit voldoende is ontdooid om weg te rijden. En dit wordt uitsluitend bereikt met behulp van de ontdooistand van het verwarmingssysteem, zonder dat de bestuurder iets hoeft te doen.

Een technische voorwaarde voor de merkbare toename in comfort is een innovatieve warmtepomp, afgeleid van het technologieprogramma VISION EQXX. Als zogeheten multi-source model kan deze drie energiebronnen parallel gebruiken: de restwarmte van de elektrische aandrijving, de accu en de omgevingslucht. Door gebruik te maken van deze ‘gratis’ warmte draagt de warmtepomp bij aan het hoge rendement van de GLB. Hij heeft slechts ongeveer een derde van de elektrische energie nodig die een vergelijkbare extra verwarming zou gebruiken om hetzelfde vermogen te leveren. Bij vertrek op een koude ochtend kan de standaard preconditioning worden gebruikt. Deze zorgt ervoor dat de auto al op de gewenste temperatuur is wanneer hij wordt gestart.

[1] Geldt voor de vijfzitter; bij de zevenzitter is de plus 54 mm.

[2] Identiek voor vijf- en zevenzitters.

[3] Waarden voor vijf- en zevenzitters, tenzij anders vermeld.

[4] Zevenzitter.

[5] 104 liter volgens ISO 3832.