La toute nouvelle Mercedes-Benz GLB : une héroïne polyvalente du quotidien avec de la place pour la spontanéité

La flexibilité est essentielle : Le nouveau GLB est disponible en cinq places et sept places. Ceux qui optent pour la version avec deux sièges supplémentaires au troisième rang peuvent se rendre au prochain match de championnat avec toute une équipe de tennis, accueillir les enfants du voisin et les emmener au festival scolaire ou asseoir tante et oncle pour les raccompagner après une réunion de famille. Cela confère au GLB une position exceptionnelle parmi les voitures électriques compactes.

Les deux sièges individuels supplémentaires de la troisième rangée optionnelle peuvent accueillir confortablement des personnes atteignant jusqu'à 1,68 mètre de haut. C'est trois centimètres de plus que sur le modèle précédent. Il est également plus facile de s'installer dans la troisième rangée de sièges que sur le modèle précédent. Cela est en partie dû à la profondeur de réglage plus longue de 23 millimètres de la fonction Easy Entry et aux découpes agrandies des portes arrière. Un autre avantage pour un usage quotidien : les portes s'étendent au-dessus des seuils. Cela augmente non seulement le confort d'entrée, mais permet aussi de garder les seuils de porte (et donc votre pantalon) sans saleté.

Le confort d'assise dans la deuxième rangée a également été amélioré. Les passagers s'assoient encore plus confortablement car l'angle d’assise a été amélioré de 9 degrés, offrant une plus grande surface de contact pour les cuisses sur le siège. De plus, Mercedes‑Benz a amélioré la mousse des sièges et optimisé le contour pour le soutien latéral.

Par rapport à son prédécesseur, l'empattement a augmenté de 60 millimètres pour atteindre 2 889 millimètres. Cela profite particulièrement aux passagers arrière : l'espace accru pour les jambes dans la deuxième rangée, jusqu'à 68 mm, rend le déplacement encore plus confortable pour eux. La ligne de toit du SUV et le toit panoramique de série offrent des avantages en termes de volume et d'espace. Comparé à l'EQB, l'espace maximal pour la tête a été augmenté de 35 mm pour le conducteur et le passager avant, et de 64 mm[1] et 10 mm respectivement pour les passagers arrière dans les deuxième et troisième rangées.

Plus de jonglage avec les bagages

Est-ce que vous n'emportez votre tricycle et votre barbecue électrique que lors de vos grandes fêtes, ou bien votre planche SUP (Stand Up Paddle) rentrera-t-elle aussi dans le coffre ? Faut-il emporter des sacs de sport flexibles ou prendre une valise grande et solide ? Et n'oublie pas tes jouets préférés des enfants... Avant les vacances en famille, les parents se retrouvent souvent à jouer à Tetris^R avec leurs bagages, car il y a généralement bien plus à emporter qu’il n’y a de place dans la voiture. Le nouveau GLB électrique met fin à ce dilemme. Avec 127 litres (104 litres selon l'ISO 3832), ce modèle possède le plus grand coffre avant (« frunk ») de la nouvelle famille de modèles. Il y a assez de place pour une caisse de boissons, ou trois ballons de football, ou une tente compacte... L'ouverture du coffre est généreusement dimensionnée pour un chargement pratique. Le coffre arrière a une capacité allant jusqu'à 540/470 litres (cinq sièges sur sept places), et avec les dossiers arrière rabattus, ce chiffre passe à 1 715/1 605 litres.

Les sièges arrière sont divisés en 40/20/40 de série et les dossiers peuvent être rabattus individuellement selon cette séparation. Un banc arrière ajustable longitudinalement est disponible en option pour le cinq places, tandis qu'il est de série sur le sept places. Grâce à cette caractéristique, la deuxième rangée peut être déplacée de 140 millimètres de long, et les dossiers peuvent être inclinés en plusieurs étapes. Cela vous permet soit de maximiser le confort des passagers, soit d'augmenter l'espace du coffre en plusieurs étapes jusqu'à 140 litres pour un usage polyvalent.

Pour augmenter le compartiment à bagages, les sièges optionnels de la troisième rangée peuvent être abaissés dans le plancher de chargement. Dans le cinq places, le plancher du compartiment de charge à réglage en hauteur peut être utilisé de différentes manières. Il peut être utilisé pour maximiser la hauteur de chargement ou pour stocker de petits objets dans le double fond.

Voici un aperçu des dimensions :

 

Toujours prêt pour de petites escapades loin de la vie quotidienne

Un endroit idyllique pour camper sur une prairie ? Une soirée barbecue entre amis dans une cabane à la lisière de la forêt ? Les lieux les plus passionnants se trouvent souvent à l'écart des sentiers battus. Aucun problème pour les versions 4MATIC. Lorsque la traction est nécessaire, l'unité de déconnexion (DCU) engage instantanément l'unité de transmission sur l'essieu avant, qui est autrement découplée aussi souvent que possible pour des raisons d'efficacité (pour plus d'informations sur la transmission, voir ici).

De plus, les modèles 4MATIC sont équipés du MODE TERRAIN. Ce programme de conduite pour les routes de terrain ou de gravier ajuste les caractéristiques de la transmission, de la direction et des freins. La fonction « Capot transparent » offre une vue virtuelle sous le véhicule en combinant les images de la caméra avant et des caméras du rétroviseur extérieur.

Toujours une vue dégagée : VISION CONTROL

Le nouveau GLB est équipé de série du système innovant d'essuie-glace VISION CONTROL. Cela nettoie le pare-brise particulièrement rapidement et en profondeur. L'eau est projetée depuis l'essuie-glace directement devant la lame en caoutchouc selon les besoins. Plus de brusques jets d'eau obscurcissant la vue du conducteur. En même temps, le liquide n'est pas dévié du pare-brise mais est utilisé exclusivement pour le nettoyage. VISION CONTROL maintient également de manière fiable la zone située en haut du pare-brise, où se trouvent les caméras et capteurs des systèmes d'assistance à la conduite.

Le système offre une fonction de trempage pour la saleté tenace. Cela permet également d'éliminer les résidus d'insectes. Les essuie-glaces passent à la position verticale et le liquide lave-glace est pulvérisé tandis que l'essuie-glace est déplacé en position inférieure. Après un trempage de 30 secondes, la saleté détachée est essuyée du pare-brise en un seul cycle. La fonction s'active en appuyant et en maintenant le bouton du levier de la colonne de direction pendant un cycle de lavage alors que le véhicule est à l'arrêt. Un message correspondant apparaît sur l'écran du conducteur.

Une température agréable peu après être entré

Geler dans une voiture électrique ?  Les ‑conducteurs de Mercedes Benz ne savent pas ce que cela signifie. Le nouveau GLB élève l'efficacité et le confort climatique à un nouveau niveau. Par exemple, lors d'un trajet de 20 minutes à une température extérieure de -7° Celsius, elle chauffe l'intérieur deux fois plus vite que son prédécesseur. Cela signifie qu'il surpasse même le temps de chauffage d'un modèle à alimentation conventionnelle. Comparé à son prédécesseur, le GLB n'a besoin que d'environ la moitié de l'énergie pour cela. Cela a un effet positif sur l’autonomie.

Le processus de chauffage démarre automatiquement dès que quelqu'un monte dans la voiture. ‑La stratégie de Mercedes Benz est de chauffer d'abord le haut du corps et les mains. Cela garantit un confort thermique rapide, même sans pré-conditionnement. De plus, le système est désormais encore plus intuitif et pratique à utiliser, et peut être adapté aux besoins individuels de plusieurs manières. Que les occupants soient en train de charger, de rester assis dans le véhicule ou même de faire une sieste, le système régule sans interruption le chauffage et la climatisation grâce à sa stratégie de fonctionnement intelligente et prédictive.

À des températures glaciales, le système de chauffage doit aussi dégivrer les fenêtres glacées aussi rapidement que possible. Les tests réalisés dans la chambre froide de Sindelfingen démontrent l'efficacité du processus de dégivrage dans le nouveau GLB. À une température extérieure de -15° Celsius, il ne faut que 15 minutes pour que le pare-brise soit suffisamment dégagé pour démarrer. Et cela est réalisé uniquement grâce au réglage de dégivrage du système de chauffage, sans aucune action supplémentaire de la part du conducteur.

Le contexte technique de cette augmentation notable de confort est une pompe à chaleur innovante adaptée du concept VISION EQXX. En tant qu'unité multi-sources, elle peut utiliser trois sources d'énergie en parallèle : la chaleur résiduelle du propulseur électrique et de la batterie, ainsi que l'air ambiant. En utilisant cette chaleur « gratuite », la pompe à chaleur contribue à la grande efficacité du GLB. Il ne nécessite qu'environ un tiers de l'énergie électrique nécessaire à un chauffage auxiliaire comparable pour fournir la même puissance. Et si le propriétaire prévoit de partir en vacances le lendemain matin, la fonction standard de pré-conditionnement peut être utilisée. Cela garantit que le véhicule est déjà à la température souhaitée au démarrage.

[1] Spécification pour cinq places ; Pour sept places, le plus est de 54 mm.

[2] Identique pour les cinq et sept places.

[3] Valeurs pour les cinq et sept places, sauf indication contraire.

[4] Sept places

[5] 104 l selon la norme ISO 3832